闪动的灯塔光、救助直升机的探照灯光、验船师的手电光、远洋航船的船舷光、港口生产的照明光……这些承载着指引、希望、安全、奉献、繁荣的“光”，正是千千万万水运人坚守岗位、用自己的方式守护平安祥和中国年的不灭印记。一束束光照亮了欣欣江海，也照亮了中国的美好未来。

　　当象征新春吉祥的灯笼高高挂起，千家万户庆祝新春到来的欢呼声响彻大地，我和我的同事们放弃了和家人的团聚，坚守在各自的岗位上，做好时刻应对海上突发救助的准备，守护着喜庆节日里每一个漂泊在海上的船员的安全。我深知，每当救助直升机的探照灯光照亮一片水域，就意味着那里的遇险人员多了几分生的希望。

　　我叫王英杰，出生在河北威县，2008年进入交通运输部东海第二救助飞行队，如今已成长为一名救助直升机搜救机长，也是一名员。24小时待命，随时集结出发，驾驶救助直升机在茫茫大海中将伤员送往医院，在台风暴雨中逆行而上救助遇险船舶，在乱流干扰的千米山巅垂直悬停救援摔伤游客，这是属于我——一个海上搜救人的工作常态。每每看到被救者真诚感激的目光，我都越发深刻地感受到“人民至上，生命至上”这几个字的重量。

　　成为搜救直升机飞行员后，我就很少回家乡过春节了，现在都快忘记故乡的年味儿了。每年春节前，父母都会不断地打电话询问我是否能回家过年。我知道，在万家团圆的日子里，他们非常希望我能够回到家乡，全家人一起过一个团团圆圆的年。但同时，他们也明白，在茫茫大海上成功救助一个人，就是挽救了一个家庭，所以，他们也都很理解支持我，从未埋怨过我春节的缺席。

　　今年是我第12次在春节期间坚守工作岗位，作为节日期间值守一线的救捞人，更要打起一百二十分的精神。记得有一年春节，我在福州救助飞行基地值班，那天凌晨冷藏集装箱，受寒潮大风影响，一艘渔船发动机故障，失去动力，随风浪漂航，随时都可能触礁沉没，船上3名渔民处境非常危险。在接到救助任务后，我和机组立即响应，飞赴现场。由于现场海况十分恶劣，渔船随风浪上下起伏，落差达到2米，给现场吊运作业带来了极大困难。凭借着日常训练和以往大量救助中积累的经验，在机组成员的通力配合下，我们迅速将所有遇险船员全部救起，安全返航。降落后，被救渔民握着我们的手激动地连声道谢，说我们是“妈祖”，给他们带去了希望的光，那个时刻，我觉得所有的付出都是值得的。

　　对救捞人来说，险情就是命令，时间就是生命，坚决做好急难险重任务面前舍生忘死的“逆行者”，当好航运事业安全绿色可持续发展的“保障者”，是我们的光荣使命。春节期间，全国还有许许多多的救捞人坚守在岗位上，舍小家为大家。我们这群“春节不归人”，将凝聚成一束守护平安的光，照亮每一艘出海的船舶。

　　“交管收到，请谨慎驾驶，祝您新春快乐，一路航安……”大年三十夜，天津海事局船舶交通管理中心的值班室灯火通明，我如往常一样，守护着屏幕上的星星点点光亮。是的，我是天津交管中心“五朵金花·V澜”女子团队的一员，今年春节将和同事们一起，通过甚高频守护着天津港辖区水上交通环境安全稳定，尽管不能和家人团聚，心却是热乎乎的。

　　作为一名VTS值班员，我们的日常工作就是紧盯屏幕，大屏幕上每一个光点都代表一艘船舶，通过观看它的轨迹、位置，来做好交通指挥和信息服务，守护船舶顺利进出港。天津港是中国北方第一大港，仅2023年，我和同事们就实施船舶航行计划交通组织8.5万余艘次，保障重点船舶4000余艘次，船舶动态兑现率达99.76%，重点船舶跟踪率达100%。

　　虽然我们的日常工作主要是对着屏幕上的光亮做好交通指挥，但当看到一艘艘LNG、电煤船舶安全靠泊，为津门大地千家万户送去冬日的温暖，当看到一次次邮轮安全抵达，旅客平安着陆，当看到一条条新航线圆满开通，载运的新鲜食物走上了百姓餐桌，我们也仿佛看到了屏幕点点光亮背后，广大船员、众多老百姓洋溢的笑脸。

　　2024年伊始，载运117个冷藏集装箱、约2500吨车厘子的“Bach”轮靠泊天津东疆综保区内的太平洋国际集装箱码头，京津冀地区迎来了首艘智利直航“车厘子快线”。为保障该轮快速进港，让进口水果“保鲜保质”，“五朵金花·V澜”女子团队成员提前统筹谋划，充分发挥船舶“零待时”服务举措，优先安排船舶进出港动态，实时跟踪船舶轨迹，确保其安全顺利，全力支持进口水果等易腐农产品安全高效上市。

　　当然，屏幕上的点点光亮也难免会有意外，船舶航行的过程中会出现一些小问题，机械故障、船员急病等都是较为常见的情况。船舶遇见问题的时候难免产生孤立无援的感觉，这个时候甚高频是他们的希望和依靠，女子团队的优势和作用就是在这种时候发挥女性柔性执法的特质，在做好应急指挥、确保船员和船舶得到有效救助、确保航道通畅的同时，为船员带来心理疏导，为在茫茫大海中的他们送去最贴心的关怀。每次遇到这样的情况，我们都能感同身受，冷静处理的同时，也能想船员之所想，急船员之所急，因为我们也是女儿、是妻子、是母亲，面对行政相对人，我们有执法者的思维，也有他们是亲人的感情。

　　巾帼不让须眉，今年春节假期交管中心的值班室里每天都有“五朵金花·V澜”女子团队的成员在24小时值班坚守，我们用坚守诠释着海事人的职责使命，用一丝不苟的态度诉说着“春节我在岗，安全不打烊”的信心。大家“忙过年”，我们“过年忙”，尽管没有老家过年的鞭炮与烟火，但是我们有屏幕上用心守护的点点光亮，它彰显着天津港辖区水上交通环境安全稳定，也照亮了我心里的使命与自豪。

　　农历腊月三十晚上，三峡船闸的集控楼灯火通明，那是整个船闸最热闹的地方。在那里，有和我一样坚守在工作岗位上的小伙伴们，大家正在努力地做好自己的本职工作，在平凡的岗位上散发不平凡的光芒，守护着三峡春运期间通航畅安。

　　我叫胡航，是长江三峡通航管理局三峡船闸管理处的一名通航技术人员，我的名字念起来听着像“护航”，也许这就是冥冥之中与三峡通航结下的缘分吧。甲辰龙年春节在喜庆的氛围中马上到来，此时的我走在三峡船闸昏黄的路灯下，思绪万千，有对过去的回忆，有对未来的期许、对亲朋的祝福，也有对家人的牵挂。

　　时光飞逝，十年前的今天，刚入职的第一个春节，当时的情景依旧历历在目。还是在这样昏黄的路灯下，怀揣探秘大国重器的激动，那时的我跟着师傅一个闸首一个闸首地巡视。我对这座世界级船闸充满好奇，忍不住一探再探，期待着揭开他的神秘面纱。十年的生活发生了很多变化，我多了两个身份，妻子和母亲，也多了很多羁绊和牵挂。但我仍然坚守着入职时的那份初心，扎根在船闸设备维护保养和检修现场，在历次检修和故障处置实践中，不断研学电气理论、精进科学的维修方法。

　　“胡航、胡航，你现在在哪？麻烦到五闸首现场查看情况。”对讲机里的呼叫打断了我的思绪，我赶紧抄起工具包。“没问题，我在附近，两分钟就到。”

　　今年春运期间，在不影响通航运行的情况下，我和同事们充分利用移泊间隙，调整了相关技术参数。闸门上的凛冽江风吹得我们的脸红彤彤的，抬头与穿着救身衣的船员目光相遇，会心一笑，互祝新春航安。离开闸门，我们赶往下一个巡视点，望着闸室内一艘艘南来北往的船舶，自豪感油然而生。闸面路灯与船舶灯光交相辉映，点亮了新春的夜晚，汇聚成长江“咽喉要道”的畅通之光！

　　“廊道无异常。”“收到，辛苦了！”在仔细检查完几公里的廊道后，我在机房签好技术巡查记录，现场的工作至此圆满完成。

　　返回办公室，才想起该给家里的儿子发个视频了。有时候也会因陪伴家人的时间少了点而感到遗憾，但正是这份坚守换来了家人的体谅。“三峡晚上气温比市里低，千万注意保暖。家里有我，你只管放心。”家人的嘱托让这个寒冷的冬夜暖意融融。

　　心存希冀，目有繁星；追光而遇，沐光而行。在这阖家团圆的日子里，我和所有值守在三峡船闸的通航人一同祝伟大的祖国繁荣昌盛，祝航运事业欣欣向荣！

　　我叫徐建国，今年60岁了，我这一生只做一件事情，就是守护这座下三星灯塔。今年我就要退休了，这是我在灯塔上过的最后一个春节。

　　下三星灯塔位于衢山岛东面的一座小岛上，这座岛屿四面环海，远离大陆，是一座名副其实的“孤岛”。一望无际的大海上，圆形塔灯孤悬于岛之最高处，无论飓风浓雾，晦冥阴雨，它都犹如海上之逻卒，岿然屹立，光耀四周，航行船只借灯光之指引，而克险如夷。春节期间，过往船只增多，灯塔正常发光的重要性不言而喻，我们必须保证“人在灯亮”。

　　我和其他几位同事1月26日便来到灯塔上交接班，在春运首日对灯塔进行了全面“体检”。虽然我不能回家过年，但能在春节期间为每一艘船舶指引“回家之路”，我的心里感到很欣慰。

　　大年三十，我和几位同事清晨起来照常升旗、填写值班记录、巡视检查灯塔内外部情况、小心擦拭灯器。在做完日常工作后，我们兴高采烈地一起张贴对联、福字，给孤独的小岛上增添了不少年味儿冷藏集装箱。傍晚，大家不约而同地走到灯塔下，亲眼看着它在阖家团圆的日子发出第一道光，照亮下三星岛附近的航道。它的光芒，也成为了独属于我们航标人的除夕夜最美的光亮。

　　准备年夜饭的时候，我又想起儿子跟我说过的线年出生，我是你的小儿子，下三星灯塔才是你的大儿子。”是啊，我守护下三星灯塔42年了，今年是我在灯塔上过的最后一个春节，我想念我的小家，也舍不得我的“大儿子”。

　　现在通讯发达了，随时都可以和家里联系，除夕夜，我们几个同事一边看着春晚，一边吃着年夜饭，一边给家里打电话拜年，真诚地诉说着对彼此最美好的新年祝愿。“年”是镌刻在中国人心底最温暖的符号，它代表着千家万户的团圆、幸福，更意味着我们这些坚守者的责任、担当和奉献。

　　灯塔之光常亮，它的光芒，为每一艘航经这里的船舶指引了方向，也为我指引了人生的航向。灯塔就像我的老朋友，即使退休了，我也会常“回家”看看。

　　大年初一，伴随着农历新年的到来，乘着海风，迎着第一缕晨光，如往年一样，我和湾区游轮的团队小伙伴们在深圳招商蛇口邮轮母港迎接八方来客，在年味十足的“大湾区二号”上共迎甲辰龙年。

　　白天，来自五湖四海的旅客们在“大湾区二号”上近距离欣赏伶仃洋风景，聆听超级工程、21世纪第八大奇迹港珠澳大桥的故事，挥舞着五星红旗从大桥下穿越而过；夜幕降临，“大湾区二号”的灯光亮起，旅客们在船上享用着美食，欣赏着表演，观望着远处星星点点的灯火，拍照打卡亮起灯后越发宏伟的港珠澳大桥，尽情享受着新春的愉悦和幸福。

　　游轮的光，闪耀在海面，点亮每一位旅客对美好生活的向往。作为“大湾区二号”服务部的员工，我们的日常工作就是做好在船的对客服务，包括迎送客服务、游戏互动、主题演艺、餐饮服务等，让旅客乘兴而来，尽兴而归。每一次安全服务旅客顺利抵港并挥手送别时，旅客的一个微笑、一句谢谢、一声问候，都让我感到激动和圆满。

　　自2021年7月16日首航以来，至2023年年底，“大湾区二号”共运营2569班次，我和我的同事们共接待旅客52.2万人次。为持续提升服务质量，我们从航线、演艺形式、文创IP等方面不断推陈出新，持续升级服务，在基础服务的基础上打造个性化服务，努力让每一位旅客得到宾至如归的体验。

　　游轮运营的过程中，海上风浪大导致船舶摇晃、船舶机械故障、旅客伤病等突发状况时有出现，在海上如何快速处理异常情况成为了我们需要面对的一个重要问题。每次遇到这样的情况，我们都能想旅客之所想，急旅客之所急，根据自身的岗位职责，快速响应，冷静处理，按照标准流程进行应急处置，做好应急指挥，确保旅客在船安全，为在茫茫大海中的他们送去最贴心的关怀，展现我们作为服务者的担当和温情。

　　今年春节，我和我的同事们以“春节我在岗、服务不打烊”的态度，一直值守在湾区游轮上。未来，我们也将面朝大海，背靠母港，坚持“以客为尊、贴心服务”的理念，持续为旅客们提供优质服务，点亮美好生活之光。

　　今年是我来贵港船检的第二个年头，对于我来说，贵港船检就像我的第二个家，友爱且温馨。这个家庭里的家人在工作上和生活上给予了我很多的帮助和照顾，我就像家里的小辈一样，得到了颇多的教诲和收获。尽管我知道不能很早回家过年，但是心里依旧有冲劲，能为安全“守岁”，护万家团圆，这让我感到自豪和骄傲。

　　目前，贵港船舶检验中心业务量占据广西水运业务量的47%左右，在业务量大、人员少的困难下，我作为一名“00”后的女验船师，从未有过“后退”的想法，“不畏山高路远，不畏风高浪急”，踔厉奋发，勇毅前行，时刻谨记领导对我的嘱托，在“关键时刻冲得上去，危难关头豁得出去”。或许很多人会有疑问，一个女孩子为何会选择这个行业、这份风吹日晒的工作，但是我想说既然选择了就要“干一行、爱一行、钻一行、精一行”，将这份热情继续保持在工作中，而且我一直相信，“巾帼不让须眉”。

　　春节期间，船舶运营安全是我们关注的重点。我和同事们拿着强光手电筒，为船舶一一进行“体检”，检查其是否存在安全隐患。如营运船舶则需要登船清点好救生设备和消防设备的数量，检查其设备是否能正常使用，按照相关检验项目表进行检验，如有问题则将其一一罗列并书面告知船东对问题进行整改。同时，积极向船东宣传防火防漏电防天然气泄露知识，保证船舶安全航行。

　　在这个热闹又充满年味的氛围里，能真正沉下心来学习政治理论知识，认真理解行业的法规和相关重要业务文件，如《内河船舶法定检验技术规则》（2019）及修改通报和《钢制内河船舶建造规范》（2016）及修改通报等，对我来说确实是有挑战性的，然而想到能为船东“解难题、办实事、办好事”，自己就能压制浮躁的心。

　　新的一年，我会认真履行“在岗一分钟，尽责六十秒”的职责，确保广大人民群众水上出行安全。正如诗云：“翻山越岭终有程，乘风破浪会有时”，相信未来的日子里，我们定能擎画广西交通新篇章。

　　新春佳节，夜幕降临，伴随着远处零星的鞭炮声，我毅然踏上了高高回旋的门机阶梯。走入4平方米的驾驶室，从无比熟悉的30米高空视角凝望港口，只见海面波光粼粼，港口灯火遍布，靠泊岸边的万吨货轮、岸边旋转忙碌的“钢铁巨人”、天空中时不时点亮的绚丽烟花，都在昭示着这个夜晚的与众不同。

　　港口的光，是畅通之光，是繁荣之光，是奋斗之光。作为国民经济最重要的物流节点，连接内陆腹地与海洋运输的关键环节，港口不但承担着南来北往原料运输的责任，更背负着国际国内“双循环”的使命。

　　从2009年入港以来，我在门机司机岗位上已经工作了15个年头。港口生产四季轮回、昼夜不停，我们早已习惯了凌晨的点点星光、港区的机械灯光和远隔港湾的万家灯火。今年的春节，恰逢寒潮天气来袭，各地电厂用煤量激增，能源保供任务十分艰巨。为了畅通能源运输之路，让广大人民群众过一个温暖祥和的新春佳节，我们门机班的“战士”们义无反顾，放弃了与家人团聚过年的机会，选择了坚守岗位，为港口生产、保障民生助上一臂之力。

　　夜幕下，装载煤炭的巨轮稳稳停靠，港口的灯光与远处不时绽放的绚丽礼花交相辉映。驾驶室内，我全神贯注，敏锐地观察着30米高空下的人员机械动向，牢牢地锁定一个又一个目标。我灵活有力的双手娴熟地操控着控制器，眼随斗走，余光瞭望，紧密配合着指挥手手势，精确地控制着“钢铁伙伴”的运行速度和轨迹，确保每一抓斗煤炭都准确、平稳、有序地抓取、落地。巨大的吊索在空中划出优雅的运行路线，整套动作一气呵成，这是我与我的“钢铁伙伴”年复一年培养出来的高度默契，也是一个港口人早已深入骨髓的责任和担当。

　　一波作业结束，吊索具的检查创造了一个短暂的作业间隙。我抓住这个难得的机会放松了一下紧张的肌肉。在活动筋骨时，突然一个巨大的烟花在天空绽放，为大地送来了节日的消息。这时，我的耳边突然想起了母亲的嘱托：“儿啊，你安心站好岗、守好责，等回家了妈给你包饺子，只要人团团圆圆的，啥时候都是过节！”带着浓浓的牵挂和暖意，我很快又再次投入紧张的作业当中，不能回家过节的遗憾也在繁忙的生产中一扫而空。

　　春节的港口，生产不停、繁忙不息，无数像我一样普通的港口人各司其职、实干奉献，坚守在每一个“方寸之地”。涓微之光，汇聚银河，春节的坚守只是剪影，在今后的日子里，我们也将带着这份敬业和执着，在港航事业中深耕奉献，为物畅其流、巨龙腾飞贡献出自己的力量。

　　新春佳节，当千家万户阖家团聚尽享节日喜悦之时，行驶在波斯湾的VLCC“凯兴”轮，正全力抓安全生产，坚定远航。船上舷灯、桅灯射出的光芒，映照着船上船员满是坚毅的脸庞，同时穿透黑暗，照亮回国的航程。

　　生产与过年两不误，全体船员在保证各类值班正常进行的基础上，踊跃参与包饺子、贴福字、贴对联等，将生活区装扮一新，张灯结彩喜迎新年，营造出吉祥喜庆的浓郁年味。

　　除夕夜，“凯兴”轮精心制定了年夜饭菜谱。经过大厨精心烹制，花样丰富、色香味俱全的“团圆饭”呈现在大家眼前，让人垂涎欲滴。全体船员欢聚一堂，喜迎新春，船长送上春节贺词，多彩多姿的节日氛围充满整艘船。虽然离家万里，但得益于优质的船舶卫星网络，船员们可收看春晚、和远方的家人视频通话，报平安、送祝福。幸福之光充盈船舶各个角落，传递给了远方的家人。

　　经常在异国他乡漂泊，“凯兴”轮全体船员的家国情怀更加炽热。他们全力以赴抓生产，为我国能源供应链畅通稳定贡献力量。

　　春节阖家团圆之际，正是“凯兴”轮在中东靠港装载30万吨石油之时。船上牢守安全生产底线，扎实推进船舶安全生产大检查，为春节安全保驾护航。“凯兴”轮提前专题研究装货安全、节日安全工作，做到“早筹划、早部署、早落实”，组织开展弃船、消防、溢油等演习，进一步增强安全意识、提升安全能力、筑牢安全根基。

　　“安全生产是一项实打实、细之又细的工作，必须强化风险意识、责任意识。即使在春节期间，我们也不能有丝毫松懈、半点马虎。我们要保持如履薄冰的高度警觉，以‘时时放心不下’的责任感抓好船舶安全生产。”这是“凯兴”轮船长孙国林、轮机长王海军的共识。

　　春节期间，全体船员加强装货值班值守、积极开展设备隐患排查、认真开展船舶设备维护管理、增加关键设备的维护保养频次、在保持主机和辅机各系统全面检查频次的前提下，增加了不定时巡查巡检等相关工作……真抓实干做好维修保养，多措并举提升管理水平。

　　春节坚守在岗，这是我国远洋船员的责任担当。年夜饭后，船长来到甲板、机舱检查装货值班情况。夜色渐消，全体船员在机舱、在甲板，精神抖擞迎接甲辰龙年到来。曙光破晓，“凯兴”轮全体船员心怀热爱，坚定信心，矢志在蔚蓝的大海上书写航运报国新担当水运之光 照亮团圆中国年，力争为奋力加快建设交通强国作出新贡献。