冷藏集装箱天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰，MSC远东地区新造船经理YoungBo Lee，DNV船级社北方区总经理晏晓琳，中船贸易副总经理林峰，708所副所长朱建璋，大连造船党委副书记、总经理韩东望，副总经理林吉明及各方嘉宾出席仪式。

　　该船总长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米冷藏集装箱，结构吃水达17米，最多可运载16616个标准集装箱，可装载1800箱冷藏集装箱，是目前华北地区建造的最大集装箱船。该船拥有GAS-READY、加强消防、一人驾驶等船级符号，最大程度保障船舶绿色节能环保和运营的安全性、经济性。

　　该船为常规燃料动力，配置了开、闭双模式脱硫系统。主机、发电机各设一具独立的洗涤塔，前后双岛式布置，适合于无限航区航行。主机配备高压SCR脱氮和混合式洗涤塔脱硫等绿色环保系统，满足最新的规范规则要求和各种污染气体排放标准，各项性能和经济指标均为国际领先水平，是一型从设计到营运到拆船等各阶段均满足节能环保的全生命周期绿色船舶。

　　该船是新一代巴拿马最大型集装箱船，采用“安全、经济，环保”全新设计理念，配备了船舶能效管理系统，将诸多适合于实船营运的节能措施进行集成，具有极高的实际营运可操作性，通过型线优化和采用高效桨舵和桨前节能装置等节能措施，使本船EEDI低于基线%。同时还采用空气润滑系统和一台4兆瓦轴带发电机等节能技术，从根本上减少燃料消耗，最大限度提高能源效率。

　　作为大船天津揭牌运营以来承建的首艘集装箱船，该船的顺利交付，不仅标志着大船天津在止裂钢焊接、精度控制、建造周期控制上取得了重大突破，实现了大箱船建造全流程贯通，具备了批量建造大型集装箱船的能力，更有效检验了大船天津高效的建造水平和深厚的建造能力，一举填补了华北地区建造大型集装箱船的空白。

　　大船天津将以此次交船为契机，进一步强化与船东、船级社等各方协同，全面总结前船建造经验，确保后续项目高效履约，依托产品树立品牌优势，不断提高核心竞争力，拓宽市场，充分发挥大连造船天津基地重要定位作用，以船舶建造不断取得的新成绩践行党的二十大精神。

　　16000TEU集装箱船4号船建造过程中充分结合前船建造经验，不断优化生产工艺和流程，为试航顺利进行提供了保障。试航期间，参航人员全力组织交验，合理规划交验项目，积极与船东沟通，所有报验均一次通过，圆满完成所有交验项目，得到船东一致好评，为后续交船任务打下坚实基础。

　　16000TEU集装箱船6号船下水完整性创系列船新高，各项交验活段完成率均有较大提升。其中机舱系统交验完成43个，确保发电机实现动车；系列船中首次实现在坞内完成舵机安装，并交验结束；甲板系统交验完成18个，主艉楼外板油漆结束，特涂舱室全部进涂且部分漆膜交验；全船电缆敷设交验结束，机舱、边管隧、绑扎桥实现照明送电；绑扎桥焊后交验结束，全船舱室干舱交验结束，为缩短水下建造周期奠定良好基础。华北地区最大集装箱船在大连造船天津基地交付