中老铁路开通运营以来，累计开行国际货物列车7000多列，运输货物2795万吨，其中跨境运量570万吨，货值突破230亿元。“澜湄快线”“澜湄·蓉欧线”等谱系产品不断丰富，跨境电商、冷链快线、纺织快线等业务持续添彩，中老泰互联互通及“中老+中欧”形成有机衔接。乘着中老国际货物列车、印度洋国际陆海大通道、中亚班列、西部陆海新通道班列等国际联运品牌建设的东风，做强中老、畅通中越、联通中缅的多样性通道建设成为现实。

　　作为互联互通大通道的重要支撑点，云南铁路货运受理服务中心、西南最大的铁路商品汽车物流基地以及我国面向南亚东南亚的国际班列和货源集结中心——王家营西集装箱中心站，为“物畅其流”不断添活力。

　　铁路发货是从提出运输需求开始的，需求受理完成后，铁路的各部门将围绕客户的运输需求开展配车、配箱、装车作业、填制货物运单并核算运输费用。在没有云南铁路货运受理服务中心之前，这些内勤业务分散在云南省各州市103个货运站内。

　　2021年，国铁昆明局先行先试，成立了全国第一个集客户服务、业务办理、商务洽谈、95306语音服务等多功能为一体的货运受理服务中心，为客户提供一站式服务，并做到线上线下无缝衔接，实时掌握客户货物的装卸车进度。

　　中国铁路昆明局集团有限公司货运部副主任杜卫萍介绍，依托铁路95306新功能，国铁昆明局打破传统一站一厅的线下服务模式，通过简化服务环节、整合服务资源、重构服务流程，将主要分散的内勤业务全要素集中到昆明办理。值得一提的是全国第一张电子运单和第一张中老铁路国联运单都是在这里诞生的。

　　目前，通过95306办理货运业务的客户达到98%以上，客户发货需要到车站的情况成为了历史，“足不出户、一键发货、全程服务”的模式成为新常态。

　　为更好服务和融入“一带一路”倡议，国铁昆明局加快构建多式联运物流体系，先后联合中铁多联昆明分公司、成都国际铁路发展有限公司、广西北部湾国际港务集团成立了“澜湄快线·蓉欧号”“西部陆海新通道”昆明品控中心，整体提升国际联运服务水平。

　　品控中心操作员王建佳说，“通过中老铁路澜湄快线·蓉欧运控系统、铁海联运系统实现货物的高效、安全运输管理，我们为客户量身定制了“中老+中欧”澜湄快线蓉欧号、中老+西部陆海新通道物流方案，提供多式联运全程物流服务，实行一次报价、一次结算。实现多种运输方式无缝衔接，各作业环节的数据信息共享，可以最大限度压缩货物中转环节产生的物流成本。”

　　日前，记者前往采访时，桃花村铁路商品汽车物流基地正在卸货。这些货物是来自山东、四川、广东等8个省区市的商品汽车。到达后，工作人员一辆辆把它们从火车上开下来，放置到仓储区，准备销往云南16个州市和南亚东南亚国家及地区。目前，西南最大的铁路商品汽车物流基地运输量达10万辆。

　　桃花村铁路商品汽车物流基地是我国西南地区最大的铁路商品汽车物流基地，今年7月建成投用，是集车辆运输、检测、仓储等功能区为一体的大型商品汽车物流基地。

　　国铁昆明局桃花村站货运服务部主任周佳介绍，省外的汽车一般2~3天就可以运输过来，长春方向需要5天左右。运输商品汽车使用的是铁路JSQ型凹底双层运输汽车专用货车，每节车厢分为上下两层，最多可摆放8至14辆小汽车。“汽车到达以后，由工作人员从火车上驾驶而出，快捷、便利。”

　　通过铁路发运，小汽车的运输过程都在全封闭的车厢，中间无需倒车、换车，避免阳光直晒及雨水侵袭，相对较安全准时，深受客户青睐。“运往我们桃花村站的汽车品牌比较多，尤其是新能源汽车深受消费者喜爱，基本每天都会有小汽车运过来。目前，我们也在积极了解客户需求，开展市场调研，将通过中老铁路将商品汽车发往老挝、泰国等东南亚国家，更好服务进出口贸易，推动经济发展。”桃花村站站长张金说。

　　据了解，铁路作为国民经济大动脉，在现代化综合交通运输体系中，充分发挥绿色骨干优势，桃花村铁路商品汽车物流基地建设项目是云南建成南亚东南亚辐射中心的重要支撑项目，对于完善物流运输、扩大运输能力和降低运输成本具有重要意义。

　　熙熙攘攘的王家营西集装箱中心站货场内，橙的、白的、蓝的……各色集装箱五彩斑斓。其中有专为热带果蔬服务的冷藏箱，有标记总重达36吨，容积达114立方米的目前国内最大容积的50英尺集装箱，也有为了运输长、大、重货物和矿物类散装货物的“橙长柜”等。这些“显眼箱”是铁路部门针对不同货物运输需求“量身定制”的不同箱型，也侧面见证着中老铁路这条“黄金大通道”自开通以来展现的强大活力。

　　王家营西集装箱中心站是云南省唯一的一级物流节点，也是云南省最大、基础设施最完备的集装箱场站，也是中老国际货物列车最大的集结和始发站，新建有国际班列海关监管作业场所，同时还是唯一具备组织开行中老铁路“澜湄快线”品牌列车的站点。

　　作为中老铁路货物运输的明星产品，澜湄快线公里的专用铁路货车编组，使得货物运输更为高效。从昆明到老挝首都万象的货物运输时间被大大缩短，仅需26小时即可抵达目的地，为果蔬、鲜花、生活快消品等货物运输提供了极大的便利。

　　8日上午，搭载澜湄快线到达王家营西站的一批榴莲已经装上挂车，准备运往国内各大城市销售。货主张微微介绍，澜湄快线开行后，她的水果产品开始转为铁路运输，今天到达的这批榴莲6日在老挝万象南站装载，一天时间即到达国内，如果继续搭载沪滇·澜湄线，一天至一天半就可以到达国内中心城市，时效性非常强，极大地满足了客户对于货品新鲜度的要求。她提到，公路运输时期，时间长是一个弱点，更需要担心的是水果大量进入国内的时段，磨丁磨憨堵车严重，品质冷藏集装箱、时效均无法保障，“榴莲价值高，澜湄快线恰恰解决了这两个难点，我们能多给商家争取一些销售时间，合作便会更稳定。”张微微说道。

　　中老铁路开通以来，王家营西站积极开发中老铁路货运市场，先后成功探索“澜湄快线”+跨境电商、铁路快通、多式联运一单制、“中老泰”全程铁路冷链运输、“沪滇･澜湄快线”等运输新机制，不断释放中老铁路澎湃运输动能。截至11月6日，累计开行中老国际货物列车877列、13041车，发送货物26.37万吨，货值约85.71亿元人民币，其中“澜湄快线车。

　　不仅如此，该站还日常开行西部陆海新通道班列、乡村振兴班列等多种班列，与云南州市、华北、西北、华中、华南地区，与北部湾、广州等港口间有固定班列通道，是国家铁路昆明局集团公司开行班列种类最多、频次最高的站点，并可通过海铁联运、公铁联运等方式延伸至东南亚各国，与中老铁路路网直接相连，是云南面向南亚东南亚和环印度洋周边经济圈的国际物流新通道中心和国际物流枢纽重要组成部分。新服务、新产品、新感受他们为中老铁路添活力