2002年成立，2017年抢抓“油改水”机遇，目前集装箱涂料市场占有率位居全球前四；2009年进入风电涂料，10几年后坐上行业第一把交椅……国内头部涂料供应商

　　而今，即将登陆上交所主板市场。公司为何20余年坚守工业涂料领域？在涂料世界里的蓝图是什么？IPO融资对公司拓展业务有何助力？近日，董事长黄雁夷接受证券时报记者专访，对上述话题进行详解。

　　黄雁夷透露，借助资本市场平台，公司将大力拓展高端桥梁与钢结构涂料领域客户，加大在风电塔筒涂料、船舶涂料、海工装备涂料、储能设备涂料等方向的推广力度，打造新的业务增长点。

　　“公司致力于打造工业涂料领域‘综合性大学’，希望成为中国工业涂料领域最优秀的领军企业。”黄雁夷说。

　　时报记者：公司主营业务为风电叶片涂料和集装箱涂料，目前在该两大领域的市场地位如何？市场占有率多少？

　　黄雁夷：公司已成为风电叶片涂料和集装箱涂料的头部企业之一，并正在向风电塔筒涂料、船舶涂料、涂料、设备涂料等相关工业涂料领域进行开拓。

　　回眸看，2002年成立，最先进入的是集装箱涂料领域，当时涂料油性时代被外资垄断，2017年全行业“油改水”，公司抢抓发展机遇，市场占有率不断扩大，并于2009进入风电涂料领域。

　　目前，公司在风电叶片涂料及集装箱涂料两个细分市场的市占率已经处于领先水平，行业内排名分别位居第一位和前四位。

　　其中，风电叶片涂料领域，公司2020年及2021年风电叶片涂料占据近三分之一的市场份额，处于市场头部地位，并获得了涂界2022年中国涂料工业单项冠军企业榜单中风电防护涂料及风电叶片涂料的单项冠军称号。目前公司的市场份额还在不断扩大。

　　公司风电叶片涂料已经在国内主要风电叶片厂成功应用，并且得到了国内主要风电主机厂的认可，为我国风电涂料国产化的进展提供了有力支持。客户包括中材科技、时代新材、艾郎科技、中复连众、中科宇能、重通成飞、双瑞风电、天顺风能等知名企业。从终端客户来看，公司获得了金风科技、远景能源、明阳智能、运达股份、上海电气、中国海装、东风电气、中国中车、三一重能、国电联合动力等公司的认可。

　　集装箱涂料方面，2022年公司是全球四大集装箱涂料供应商之一。公司通过自身的产品优势、技术优势和服务优势，不断扩大自身的市场竞争优势，在普通干式集装箱的基础上，扩展到冷藏箱、特种箱等应用场景与产品，在未来将进一步巩固自身的市场地位，继续提升市场占有率。

　　从直接客户角度来看，公司与中集集团、胜狮货柜、新华昌集团、中远海运、富华机械、广东现代集装箱等船运集装箱制造商在内的主要客户建立了长期稳定的合作关系。从终端客户角度来看，公司进入了8家全球排名前十的全球头部集装箱航运公司，以及7家全球排名前十全球头部集装箱租赁公司的认可供应商名录。

　　黄雁夷：如果说为什么我们能做到这一点，我想主要是有几个方面：一是涂料细分应用领域具有较高的准入门槛，公司管理层和员工多年来根植行业，其中核心管理团队均有10年以上行业经验，我们不在乎“一城一池”的得失，更在乎的是长期的发展。

　　二是针对产品质量，我们坚持的是“每个环节都要坚持苛刻的标准”，只有这样，才能有好的产品、好的质量；

　　三是要有前瞻性的眼光且舍得投入，这些年无论在集装箱水性涂料研究还是风电涂料的研究方面，都走在行业的前沿，有些投入可能短期看不到收益，但是不用着急，只要行业趋势判断准确，就能利用技术变革改变市场竞争格局，取得市场领先地位；

　　四是我们坚持的理念是“超越客户需求”，对于工业涂料产品来说，我们不仅要交付可靠的产品，更要换位思考，还有哪些产品改进可以让客户的涂装过程过快捷、更方便、更高效。

　　证券时报记者：公司下游之一是集装箱制造领域，您如何看待集装箱制造未来发展趋势？今年以来尤其是年初，港口空箱扎堆、集装箱过剩的情况备受关注，这对公司业务会否会影响？

　　黄雁夷：是的，今年集装箱业务受到一定影响。事实上，集装箱行业长期来看是一个周期性叠加稳定增长的行业，目前，全球有5000万个TEU，每只集装箱的寿命只有15年左右，如果将时间拉长来看，仅仅是定期淘汰的更新需求平均每年都超过200万TEU，加上新增需求将会是一个稳定增长的行业。

　　但近几年疫情因素扰动造成了行业的短期波动。2021年史诗性的行业高点和随之而来的2022年第四季度以来极度的低迷,这样的大起大落在集装箱几十年的历史上是从来没有过的，即使这样，我们的企业依然很健康、很稳定。我可以欣慰地说，公司经得起这样的考验，抗得起这样的波动。

　　2023年以来，集装箱行业还是相对比较低迷，但是我们也看到了一些积极的信号，市场需求也在逐渐回暖。从公司上半年财务数据看，今年1-6月实现扣非后利润超过1亿元，虽然比2022年同比略有下滑，但是幅度有限，全年业绩预计也有较好的表现。

　　黄雁夷：之所以我们可以稳得住，主要有几方面的因素：首先，归功于多元化的布局，分散了单一业务风险。早在10几年前，公司就在集装箱之外增加了风电板块，风电板块近年来获得了快速的增长，从公司毛利构成来看，今年上半年风电板块已经占据了主要部分。

　　其次，针对集装箱行业，我们非常了解这一轮的波动是个偶发性的、短期的因素。因此，我们会坚定不移地继续发展该业务，越是行业不景气和低谷期，越是继续扩大市场份额的机会。

　　下一步，我们还会布局更多的领域，大力拓展高端桥梁与钢结构涂料领域客户，加大在风电塔筒涂料、船舶涂料、涂料、设备涂料等方向的推广力度，打造新的业务增长点，相信随着业务布局领域的不断增加，公司的抗风险能力会不断增强，业绩规模也会不断扩大。

　　证券时报记者：以风电涂料领域为例，公司在该业务领域面临的市场机遇和市场空间如何？

　　黄雁夷：受国家扶持风电涂料的产业政策支持，风电涂料领域的国产替代趋势在一定时期内持续不变，我们所面临的市场将是一个巨大的市场。

　　公司目前已建立优质的风电叶片涂料客户群体，并积极进行海外整机厂拓展。目前已完成了美国风电整机厂GE下属的LM Windpower风电叶片厂的国内试单，并已开始供货；此外，积极拓展Siemens Gamesa等境外头部风电整机厂商认证。公司所研发的风电叶片前缘保护材料3650PF，处于行业领先，已进入各大海上风电厂商进行挂机测试，并已成功取得中复连众的订单。

　　随着产能扩张，公司今年还积极进行风电塔筒涂料业务的开拓，已成功进入了的塔筒涂料认可供应商名录，并取得泰胜风能的塔筒涂料订单，打破了外资垄断的局面，我们希望能在不久的将来复制在叶片涂料领域的奋进之路。

　　证券时报记者：此次登陆资本市场，对公司拓展业务、扩大市场占有率起到的作用如何？

　　黄雁夷：公司在上海、江苏南通拥有两家生产基地，合计年产能9万吨，并于珠海筹建年产能7万吨的生产基地。2022年实现营业收入13.9亿元，实现净利润2.6亿元，净利率达18.7%。

　　目前，公司正在向船舶涂料、海工涂料领域拓展，仅单船舶涂料业务体量用就以百亿来计冷藏集装箱，因此公司需要资本的支持。同时光伏等业务也需要加大研发投入，公司最近与科思创（上海）投资有限公司举行了“光伏领域战略合作”签约仪式，旨在开拓光伏领域巨大的市场。

　　本次IPO融资，我们主要布局在以下几方面，首先是珠海的扩产项目，这是重头戏。目前，珠海高栏港生产基地筹建中，规划水性涂料年产能4万吨、溶剂型涂料年产能1.85万吨、无溶剂涂料年产能1万吨、稀释剂年产能0.15万吨 ，未来珠海工厂将成为公司未来重要的生产基地之一。

　　第二则是研发基地建设。我们对标公司一直是国际涂料巨头，这些国际巨头之所以能在全球范围内纵横驰骋，与其大量研发投入息息相关。公司希望上市后，在原有领域继续加大投入，更重要的是要在新领域加大投入，比如船舶涂料领域、海工、光伏、储能等多个领域，也希望可以借助上市公司的平台，吸引全球的优秀人才，共同打造麦加的广阔未来。

　　第三是营销服务网络的搭建。比如，投资境外销售体系，设立欧美营销中心，争取能在不久的将来进入国际市场。另外，涂料行业的竞争既是产品的竞争，也是服务的竞争，未来将继续强化服务网络，倾力打造“让客户持续满意的全方位服务体系”。

　　证券时报记者：您提到在光伏领域已与科思创的签约，能够详细阐述下公司在光伏涂料领域的布局？

　　黄雁夷：为抓住光伏新能源市场发展机遇，麦加芯彩开始布局光伏涂料赛道。与科思创签署战略合作协议，双方将共同推进光伏领域创新材料的研发和应用。

　　光伏在领域具有广阔的发展前景。受益于政策的驱动，我国光伏发电装机量从2014年的28.05GW增长至2022年390GW，光伏发电装机容量连续8年位居全球第一。这将带动光伏涂料及相关材料需求增长。

　　下一步公司与科思创双方各个部门将开展实质性的动作，尽快推进产品研发、生产、市场教育等一系列具体措施，希望能在不久的将来促成产品落地和更大规模的应用。

　　黄雁夷：在新领域的开拓上，我们一直在布局，包括船舶涂料领域、光伏领域、储能领域等，这些领域有着巨大的市场空间，等待公司不断开拓。

　　目前，公司已提出“1+3+N”战略，1即指专注环保、高性能、特殊功能涂料；3指构建三大业务板块，板块、远洋运输板块、大基建板块；N指每个板块中，在坚守高端定位的前提下，不断扩充新的应用领域。

　　我们致力于打造工业涂料“综合性大学”，不是一个“专科学院”，换言之，不是只做集装箱涂料和风电涂料，打造的是一个综合学科，希望成为中国工业涂料领域最优秀的领军企业。专访麦加芯彩董事长黄雁夷：耐得住寂寞 打造工业涂料的“综合性大学”