上甲板上在常规情况下可以堆放1-3层冷藏集装箱，再高的话电源不太好处理。

　　上甲板下的冷藏集装箱，属于舱内布置，以国内规范为例，此类船舶需要取得舱内载运冷藏集装箱附加标志：

　　舱内冷藏与非冷藏集装箱混装时，出于操作、检修、通风以及安全考虑，冷藏集装箱一般布置在下层和横舱壁两端且不布置在纵舱壁旁[1]。

　　一般来说，放在甲板上，但是现在相当多的船可以让冷冻箱放在舱内，主要因为配置了插座，通风条件等在新型船有改进，同时对比以前，现在基本多用AI技术配舱，管理和维护并不困难。

　　目前冷链运输已很火热，冷冻集装箱业务操作是很多业内朋友关注的。小编整理了一些冷冻柜的常识及订舱注意事项，希望对大家的业务有所帮助！

　　冷冻集装箱是专为运输鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的特种集装箱，因为装载货品的特殊性，其在报关拖车等业务环节需要对时间节点特别的注意。

　　运送鲜鱼、鲜肉、冷冻食品及水果、蔬菜、胶片、药品等需要保持一定温度的货物的密闭集装箱。分冷冻集装箱和保温集装箱两种。

　　(1)冷冻集装箱一般在箱的前端部设有内藏式冷冻装置。在冷冻机工作时，冷风从箱内后端的通风管吹出通过箱壁上凸条间的空隙和箱底的通风导轨，经前端壁上的冷风吸入口，返回冷冻机进行回圈。为了提高冷却效果，整个冷冻集装箱的箱壁、箱顶和箱底内部都铺有绝缘材料。冷冻集装箱工作温度在-28℃~+26℃之间，根据货种的需要，可自动调节是箱内温度不变。

　　(2)保温集装箱主要用于装载水果、蔬菜等鲜货。一般用干冰等冷剂防止箱内温度过度上升，通常的保温时间为72小时左右。箱内四周和上下都有充分的防热构造。

　　因为冷冻柜需要预冷和检测，因此需要事先安排好拖车，以保证有足够的时间订舱/PTI /预冷/到厂；同时还要考虑码头免堆期，还柜时间不能超过免堆期，如果装箱地在较远地方的，需要做适当的时间调整。

　　C. 免堆期：一般船公司免堆期为3天(即含结关日的前3天，但也有些船公司是以开船日来推算)，所以订舱前一定要和船司确认好。

　　D.免柜租：一般船公司的免柜租期是3天。(特殊的LYKES的免柜租期是2天)

　　特殊情况处理：如在结关日下午遇到突发事件影响(如海关查柜等情况)，不能按时报关放行时，需要立刻向船公司申请延后收放行条的时间，并向船公司确认开船的准确时间。如船将在第二天下午或晚上开船，那就很有希望向船公司申请将收放行条时间延到第二天的中午或下午(因船公司一般情况下都会想办法，尽量让冻柜上船)。

　　A.向船公司订舱必须提供详细的货品，最好中英文的品名一起提供，如在特殊情况下客户提供不了确切品名，那至少要货品的类别，如：水果，蔬菜，海产品，牛肉丸子，鱼丸，蚕蛹等。

　　B.在订舱时船公司需要提供货物毛重，因某些港口是有限重要求，如韩国的BUSAN要求货物毛重不能超过23吨。

　　(3)为保证冻货的安全储运，订仓时需仔细确认温度、通风量以及是否预冷等要求。一般情况冻货(0°C以下)不需要通风，只有冷藏保鲜货(0°C以上鲜货的水果及蔬菜)才需要通风。

　　CWI：需在深圳进行一般贸易清关，一般情况均要做CWI；如在产地封关再到深圳转关的，则一般情况不要做CWI，具体要与客户确认。

　　A.CWI单：此单由提柜的堆场出证，单价一般为180 RMB/柜(参考数据)。

　　B.CWI正本：此单需要将CWI单拿到商检局进行换证。有些船公司可以为客户向商检局申请直接出CWI正本，但需要在提冻柜时间前两个工作日向船公司申请做此项服务。目前提供此项服务的船公司有：OOCL、YML等。由船公司做此项服务的费用约为425 RMB/柜(参考数据)。

　　1.通知司机运输过程中需全程冻柜制冷，如在运输过程出现车载发电机故障，不能正常为冻柜制冷时，要求车队立即告知，让车队立即采取补救措施(如抢修发电机，换车等)。

　　如在结关日下午遇到突发事件影响(如海关查柜等情况)冷藏集装箱，不能按时报关放行时，需要立刻向船公司申请延后收放行条的时间，并向船公司确认开船的准确时间。如船将在第二天下午或晚上开船，那就很有希望向船公司申请将收放行条时间延到第二天的中午或下午(因船公司一般情况下都会想办法，尽量让冻柜上船)。同时将报关出现的实际情况及时反馈给客户。

　　1.由于冻柜风险较大，一般建议客户出船东单，这样也可以减少货代公司承担的风险。

　　2.在走近洋航线时，建议客户采用船单电放的放货形式。因冻柜在目的港的免堆期比较短(免堆期1~3天)，采取船东电放便于收货人在目的港能顺利、快捷的办理提柜手续。

　　3.在一般情况下，近洋航线天将放货相关资料传给代理；远洋航线天将相关资料传给代理。

　　相对于普通箱，冻柜除了在箱子内部包裹着保温用的保温层（俗称发泡层）以外还有一些比较特殊的设备。冷冻集装箱在集装箱船的甲板上还是甲板下？