冷藏集装箱10月4日，CMA宣布调整从亚洲到北欧FAK费率。 自2023年11月1日（装货日期）起生效，直至另行通知。 每20英尺干箱调升至1000美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱调升至1800美元。 详情如下：

　　10月4日，CMA宣布调整从亚洲到地中海和北非FAK费率。 自2023年11月1日（装货日期）起生效，直至另行通知。 具体收费标准如下：

　　10月6日，CMA宣布征收从印度次大陆、中东海湾、红海和埃及至美国东海岸和美国海湾的新旺季附加费（PSS）。

　　每个集装箱将征收 200 美元的附加费，该附加费将于 2023 年 11 月 1 日（进港日期）起生效冷藏集装箱。

　　10月2日，赫伯罗特发布公告称，11月1日起，将对远东至欧洲、地中海(包括亚得里亚海、黑海和北非)的20英尺和40英尺集装箱（包括高柜和冷藏箱）运输的货物调升FAK费率。具体收费标准如下：

　　10月5日，赫伯罗特发布公告称，从亚洲（不包括日本）到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海和中美洲的货物即将上调一般费率（GRI）。

　　本GRI适用于2023年10 月16日起的所有集装箱，有效期至另行通知。20英尺干货集装箱250美元，40英尺干货、高箱、冷藏箱500美元。

　　不过，业内分析认为，从历史数据来看，在经济低迷期，集装箱航运公司仅能实现FAK小幅的增长，好的结果也是船公司实现预期50%的增幅。此外，许多托运人已经从承运人那里获得了三个月的合约，价格远低于新的FAK价格。

　　现阶段市场主要矛盾仍在于需求缺乏明显增量，同时还有运力供给端面临持续的新船交付，船公司只能主动持续缩减运力等措施。后续或许会有更多其他船公司跟随脚步，会有更多类似措施来维持航线运费。

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