9月21日，马士基全球首艘甲醇动力集装箱船“劳拉马士基（Laura Maersk）”号从丹麦哥本哈根起航，正式投入运营。

　　这艘新船于9月14日刚刚在马士基哥本哈根总部举办了命名仪式，由欧盟委员会主席乌苏拉冯德莱恩(Ursula von der Leyen)亲自命名。之后，该船在靠近马士基总部的哥本哈根港Toldboden区域停靠了近一周，最近起航前往鹿特丹港。

　　船舶跟踪数据显示，“Laura Maersk”号预计将在9月25日抵达鹿特丹。目前船上配置了20名船员，超过了安全配员的14人。

　　按照马士基的计划，这艘船将在北欧和波的尼亚湾之间的波罗的海航线上运营，每五周在鹿特丹港加注一次。目前，该船使用由挪威国油（Equinor）提供的绿色甲醇燃料，直到明年下半年European Energy生产电制甲醇（e-methanol）的新工厂投产。

　　“Laura Maersk”号在首航过程中全程使用甲醇燃料，实现了显著的减排效果，与使用传统燃料相比每天可以削减多达100吨二氧化碳排放。

　　马士基指出，考虑到对整体温室气体的影响，甲醇可大幅减排约65%，此外根据甲醇的具体生产方法，还有可能实现更大的减排量，最高可达95%。

　　据了解，“Laura Maersk”号由韩国现代尾浦造船建造冷藏集装箱，在7月10日正式交付。该船于7月16日在韩国蔚山港加注了首批绿色甲醇燃料，随后起航前往哥本哈根，在此次21500公里的首航航程中将全程使用由OCI Global提供的绿色甲醇燃料。

　　马士基制定了2040年温室气体净零排放的宏伟目标，并计划到2030年至少25%的海运货物使用绿色燃料进行运输。“Laura Maersk”号是公司实现长期可持续发展目标的重要一步全球首艘甲醇动力集装箱船正式投入运营。

　　马士基计划逐步更新整个马士基船队，最终实现使用绿色燃料进行运营。马士基订造的另外24艘大型远洋甲醇动力船舶，将于2024年至2027年间陆续交付，包括由韩国现代重工建造的12艘16000TEU和6艘17000TEU船，以及由扬子江船业建造的6艘9000TEU船。马士基还承诺，原则上今后只订造可以使用绿色燃料航行的自有船舶。

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