铁龙物流2023年半年度董事会经营评述报告期内公司业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等，具体说明如下：

　　公司于2006年1月收购中铁集装箱公司全部铁路特种集装箱资产及业务，开始经营铁路特种集装箱运输物流业务并逐步成为公司的战略性核心业务板块。多年来公司根据市场需求不断优化特种箱资产结构、拓展全程物流业务、放大市场规模，该业务利润逐年稳步提升。目前运营的铁路特种集装箱主要包括各类干散货集装箱、各类罐式集装箱、冷藏箱、卷钢箱等。报告期该业务板块实现的毛利占比为59.79%。

　　公司铁路货运及临港物流业务主要包括沙鲅铁路公司铁路货运业务、铁龙营口实业公司、铁龙冷链发展公司等临港物流业务。公司于2005年10月收购连接哈大铁路干线沙岗站与营口鲅鱼圈港的沙鲅铁路支线，开展铁路货运及仓储、短途运输等物流延伸业务，后续又对该铁路支线进行两次扩能改造，运能从2400万吨/年提升至8500万吨/年；公司投资建设的大连冷链物流基地于2021年投入实际运营。报告期该业务板块实现的毛利占比为31.51%。

　　近年来公司在物流供应链经营上进行了全新尝试，从2014年5月开始开展钢材委托加工贸易业务，多年来在控制经营风险的前提下保持运营稳定。2020年公司根据市场、政策等外部环境变化，将委托加工贸易业务优化为大宗物资贸易等供应链管理业务。报告期该业务板块实现的毛利占比为7.63%。

　　房地产业务属于公司风险控制型的业务板块。近年来受房地产行业整体低迷及公司适当控制房地产业务规模等因素影响，其对公司利润贡献占比下降。报告期该业务板块实现的毛利占比为1.35%。

　　公司保留了上市前的商品混凝土、酒店、置业、出租汽车等业务。对这些非核心业务，公司将其定位为效益监控型业务板块，以全面控制风险和资产经营方式实施管理。主要目的是承担企业的社会责任，维护队伍的整体稳定。报告期其他业务板块合计实现的毛利占比为-0.28%。二、经营情况的讨论与分析

　　报告期公司坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，全面深入贯彻落实党的二十大精神，深刻领会国铁集团推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化的决策部署，在中铁集装箱公司党委和公司新一届董事会的正确领导下，准确把握稳中求进工作总基调和年初确定的重点课题工作要求，主动担当，实干笃行，较好的完成了上半年的经营工作。报告期实现营业收入69.30亿元，同比增长9.94%；归属于母公司股东的净利润3.20亿元，同比增长26.14%。

　　报告期公司铁路特种箱业务根据市场需求波动变化加强集装箱箱源的调配、运输组织，加强与重点客户的紧密合作，优化布局提升客户服务质量。报告期总计完成发送量86.45万TEU，较上年同期83.59万TEU增长3.42%；实现收入10.85亿元，较上年同期增加35.70%；实现毛利3.06亿元，同比增加39.83%；毛利率较上年同期增加0.83个百分点。

　　报告期公司沙鲅铁路面对钢材、粮食品类货物运量下滑的不利局面，贯彻落实公司部署要求，统筹发展和安全，聚焦提质增能创效，以安全提质、管理提升、效益挖潜、白货上量为工作主基调，有序推进公司稳步发展。报告期沙鲅铁路到发量合计完成2,792.04万吨，较上年同期2,942.89万吨减少5.13%。报告期该业务板块实现收入8.09亿元，较上年同期减少10.21%；实现毛利1.61亿元，同比减少10.72%；毛利率较上年同期减少0.11个百分点。

　　报告期该业务根据钢材市场价格的频繁波动，采取有效措施适应市场变化，平稳度过市场低迷下滑期，有效控制和降低经营风险，保持了钢材供应链项目平稳运营。报告期累计销售铁矿、煤、焦炭等大宗商品417.21万吨；实现销售收入49.38亿元，较上年同期增加9.67%；实现毛利0.39亿元，同比减少29.65%；毛利率较上年同期减少0.44个百分点。

　　报告期房地产业务继续推进即有房源的销售工作促进资金回笼，同时有序推进新项目的开发建设。报告期实现收入0.24亿元，较上年同期减少23.07%；实现毛利0.07亿元，同比减少24.64%。

　　报告期公司新型材料、酒店等业务努力提升经营质量，合计完成营业收入0.73亿元，同比增加8.31%，实现毛利-143.71万元，同比减少838.77%。三、风险因素

　　报告期内全球经济发展形势仍然严峻，多国出现了较为严重的通货膨胀。印度、东盟等亚洲新兴经济体经济发展迅猛。中国经济在复杂的外部环境下缓慢恢复，美国不断推动制造业回流和在“芯片”等产业上的去中国化，一定程度影响到了我国部分产业的发展。面对复杂严峻的外部环境，中国推出稳经济一揽子政策措施，着力稳增长、稳就业、稳物价，产业链、供应链总体稳固，就业形势有所改善，物价较为稳定，国际收支保持基本平衡。

　　中国潜在经济增长率依然维持在中高速水平，但未来的增长将主要体现在数字经济、智能制造、绿色低碳、生物医药等产业迅速发展上，而在一些传统产业，特别是在房地产及相关产业上体现了明显的收缩状态。产业格局的调整必然导致物流行业的变化，公司所在的铁路运输与物流行业整体服务于较为粗放的传统产业，地处东北区域的临港物流板块也以钢铁、粮食等大宗品类物流运输为主。因此，长远来看公司必须加快跟进产业发展，做优做大原有业务的同时，开辟新的发展路径、拓展业务发展线条。四、报告期内核心竞争力分析

　　2023年，公司深入学习贯彻习对党的建设和组织工作作出的重要指示精神，充分认识新时代十年党的建设和组织工作取得的突破性进展、发生的格局性变化，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强带头做到“两个维护”的政治自觉、思想自觉和行动自觉，突出全面从严治党主题主线，为新时代新征程推动铁路高质量发展提供坚强组织保证。

　　铁路特种箱板块方面，公司深入研究特种箱谱系化发展路径，借鉴发达国家先进经验，研究国内外特种箱箱型开发成果，结合市场需求做好移植创新和应用创新，梳理既有箱型，系统研究汇总、建立完成了特种箱箱型谱系图库。为全面落实国铁集团白货运输专项工作部署，抓住铁路白货运输和物流大发展机遇，公司成立白货运输专项工作领导小组，围绕白货运输市场需求展开充分细致的调研。针对处于推广期的卷钢箱运输，公司根据合作对象确定服务模式，实行差异化合作，增强客户粘性，稳定收益、增加市场储备，实现卷钢箱运输可持续发展。

　　临港物流板块方面，因钢材价格持续走低，钢厂减产，导致矿粉、煤炭等生产原材料需求量大幅下降，钢铁及其附属产品水渣等到达量也随之减少，加之国内经济反弹乏力，外贸持续低位运行，货源形势面临很大不确定性。管理上，公司全面落实安全风险管控、强化取送车作业安全管理、精细组织确保施工质量、持续强化应急预案保障，全力以赴保安全稳定。经营上，公司合理优化运输组织、积极开发到达货源，继续对现有港口疏港重柜品类进行梳理，大力争取具备“公转铁”条件的货源冷藏集装箱，攻坚克难保运输增量。

　　报告期内公司协同第一大股东中铁集装箱公司共同参加了德国2023年慕尼黑物流展和上海2023亚洲物流双年展，全面形象的展示了中欧班列、特种集装箱、集装箱中心站等核心题材，吸引了大批客商前来洽谈咨询。

　　惠誉评级将信用挂钩票据（CLN）的11个评级从“AAAsf”下调至“AA+”

　　已有13家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计1495.53万股，占流通A股1.15%

　　近期的平均成本为5.89元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。

　　参控公司：参控上海铁林投资控股有限责任公司，参控比例为30.0000%，参控关系为联营企业

　　参控公司：参控上海铁洋多式联运有限公司，参控比例为51.0000%，参控关系为子公司

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