近日，在德国集运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）召开的一场研讨会上，该公司首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“冷藏集装箱运输业务一直发展得很好，我认为，如果我们把目光放得更远一些，电池有可能进一步推动冷藏箱业务的发展。”与赫伯罗特一样，德国物流公司德铁信可（DB Schenker）也看好利用冷藏集装箱运输电动汽车电池的前景，认为随着越来越多电动汽车上路，电池将为航运公司通过冷藏集装箱业务获得收益做出重要贡献。

　　包括赫伯罗特在内的主要集运公司刚刚发布的年报显示，经过了近两年的市场繁荣后，这些公司的收入和利润已经急剧下降。集运市场低迷的情况看来仍将持续。据股票分析师预计，今年第4季度（甚至更早的时候）还会有更多航运公司出现亏损。

　　全球经济需求疲软是造成集运市场压力的主要原因，但与此同时，冷藏箱市场却逆势而上。研究机构 Xeneta的首席分析师Peter Sand表示：“冷藏箱又重新成为了收益最高的货种。”并补充道：“冷藏箱市场很稳定，这是肯定的。”

　　冷藏箱市场稳定主要是因为大部分货物是食品，而食品一直都有需求。大量的食物产品都来自南美洲冷藏集装箱，欧洲和远东地区之间也有大量食品运输。相比之下，散装集装箱运输的主要航线是亚洲至美国以及亚洲至欧洲。

　　此外，Peter Sand还指出，冷藏集装箱运输比干货集装箱运输更为复杂，因为冷藏箱必须配备冷藏系统，每个集装箱内的温度必须得到控制。“冷藏箱是集装箱的尖端技术。”

　　汽车的总体需求量之高以及电动汽车市场的蓬勃发展已经让专门的汽车运输船公司获利颇丰。疫情结束后新车出口量大幅增长，相比之下，汽车运输船公司的数量实在太少，因此目前汽车运输船公司正在从中获益。

　　汽车出口量大涨的一部分原因是中国电动汽车出口量的不断增长。在这种趋势下，不仅是汽车运输需求量在上涨，而且运输距离也被拉得更长。

　　Clarksons近日指出：“由于典型的供需不匹配，汽车运输船市场创下了历史最高记录。目前船舶稀缺，而汽车制造商在疫情之后为了补充库存增加了汽车出货量。”

　　随着船舶运输电动车越来越常见，电动车锂电池的运输安全问题也引发了业界越来越多的关注。

　　德国物流公司德铁信可已经开拓了电动车电池海运业务，该公司空运和海运总监Thorsten Meincke对这项业务有着很高的期待。他表示：“冷藏集装箱市场非常好。而且该领域还出现了过去我们从未见过的新业务。”

　　“我们公司也从事电动车电池运输业务，我们注意到了最近发生的一起可怕的事故。我估计相关监管可能会有进一步的变化，而且电动车电池运输需求量也不容忽视。”

　　他提到的事故就是今年7月发生的“Fremantle Highway”号汽车运输船火灾事故，该船运输的货物包括498辆电动汽车，其中一辆被怀疑与船上起火有关。

　　众所周知，电动车电池存在火灾隐患，而且运输电动车电池的船上一旦发生火灾，很难快速控制火势和扑灭大火，造成的后果往往也很严重。

　　通常用来运输易腐坏食品的冷藏集装箱，未来可能成为电动车电池海运的一条新思路，同时也为集运公司盈利提供一种新的出路。

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