集装箱中集车辆301039）11月1日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年10月27日接受16家机构单位调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。

　　问：2022年前三季度，国内新能源重卡的销量同比大幅提升，成为行业的亮点，请问公司在新能源研发和布局方面有否新的进展？

　　答：随着“双碳”战略及国家新能源政策的推进，中国政府推动专用车的低碳转型，推广电力、氢燃料、液化天然气动力等重型货运车辆，构建绿色高效交通运输体系，新能源与轻量化的专用车产品迎来发展契机，新能源专用车的渗透率持续提升。2022年1-9月，中国新能源重卡合计销售1.53万辆，同比大幅增长254.2%，增长强劲。中集车辆积极推进新能源产品研发与创新，推动道路运输装备行业高质量发展，助力国家“双碳”战略目标实现。

　　2022年1-9月，本公司强冠业务集团积极研发新能源纯电动混凝土搅拌车，新能源混凝土搅拌车销量同比大幅增长100%；城市渣土车业务积极与主机厂开展联合发展战略，推出新能源创新产品，为客户探索创新解决方案；本公司位于西安及宝鸡工厂交付新能源城市渣土车同比显著增长312%；

　　太字节业务集团聚焦战略客户，发力新能源领域，推出太字节KG氢能源冷藏车厢体等产品，太字节业务集团新能源产品销量增长100%。

　　在新能源产品创新方面，我们积极研发新能源轻量化城市渣土车，产品采用超高强度耐磨钢，保障轻量化工艺的实现，以匹配新能源底盘，在轻量化、耐用、耐腐蚀以及载重能力拥有领先优势；同时，本公司推出纯电动矿卡，产品采用先进“ERS”技术，实现“重载下坡”能量回收，能耗节约率超过85%，搭配线控底盘，实现长续航能力；在混凝土搅拌车方面，本公司以市场需求为导向，开发了多款新能源纯电动包括充电与换电型的混凝土搅拌车产品，以小容量的电池，提供搅拌罐的旋转动力，节能减排，降低成本；在城市配送车以及冷藏厢式车方面，本公司积极联合主机厂开发新能源冷藏车，制定了新能源冷机的适配研发、智能互联模块研发和厢体产品模块研发的数字化升级，实现厢体上装底盘减重1吨以上。

　　在“双碳”战略的引领下，本公司将持续提升产品模块技术与研发的投入，在轻量化、专业化、智能化与新能源领域积极研发与布局，助力中国物流运输的高质量发展。

　　问：公司提出构建的“灯塔制造网络”指的是什么？对于提升公司的竞争力有何帮助？

　　答：受益于高端制造体系和高质量发展的战略推动，自2016年以来，公司已经建设了22家“灯塔”工厂，支撑了本公司在国内外业务的稳健发展，但是“灯塔”工厂的效能还没有完全发挥出来。为了更加灵活地支持跨洋运营和跨地区运营，本公司将积极筹备“灯塔”工厂的升级版：“灯塔制造网络”。

　　产线年，本公司完成建设高端生产中心，即LTP生产中心，包括了太字节江门产工厂、强冠芜湖不锈钢罐线及泰国DS工厂。同期，本公司亦搭建了高端制造网络，即LoM制造工厂，包括位于北美的CIE三条骨架车先锋制造线、CRTI北极熊制造工厂以及冰川制造工厂，及位于欧洲的SDC英国Southampton先锋制造工厂和Mansfield制造工厂，LAG的荷兰Pijnacker先锋制造工厂。

　　在中国和亚洲，本公司完成了强冠业务集团的扬州水泥搅拌车制造工厂的升级，及太字节业务集团的江门制造工厂建设。

　　报告期内，国内外市场面临多重压力冷藏集装箱。全球市场，在全球地缘冲突、全球供应链短缺、美联储加息、通胀高企、大宗商品价格波动以及能源危机等因素影响下，全球经济面临衰退风险；国内市场，原材料价格振荡，行业同质化竞争持续，国内重卡市场需求不足。在此背景下，中集车辆积极建设的“灯塔制造网络”并发挥效能：其中，灯塔先锋业务加快数字化升级，充分发挥“灯塔”工厂效能，实现业务突破。

　　北美业务在“灯塔制造网络”的战略助力下，发挥全球资源整合优势，克服了全球供应链“大塞车”的影响，盈利再创新高；欧洲业务在“灯塔制造网络”建设下，克服地缘冲突的供应链危机，实现了稳健经营；强冠业务集团持续完善“灯塔制造网络”，发挥三大生产基地的协同优势，不断深耕细分市场，整合上下游的资源优势；城市渣土车业务提出构建渣土车生产中心+“皇家保姆”灯塔制造网络，与主机厂走联合发展之路，引导中国城市渣土车走向高质量发展道路；太字节业务集团推进“灯塔制造网络”体系的落地，整合三大工厂的技术优势。

　　答：2022年1-8月，北美半挂车市场呈需求旺盛的态势，物流运输装备市场受益。2022年1-9月，本公司北美业务快速增长，三大主力产品量价齐升，营业收入大幅增长，盈利水平显著提升。

　　其中，北美冷藏半挂车市场需求持续走高，本公司积极把握北美冷藏半挂车市场增长的契机，释放了北美冷藏半挂车产能。本公司北美冷藏半挂车收入同比大幅提升。根据ACT研究机构数据，2021年，本公司在北美冷藏半挂车市场占有率攀升，市场排名第三。目前，本公司北美业务旗下的核心工厂已经完成了产线优化和流程改进，上线数字化和模块化的设计系统，订单交付效率持续提升。同时，本公司持续在整车减重和冷车保温性能等方面进行研发突破，提升客户满意度和市场竞争力，捕捉市场先机。

　　问：在“十四五”冷链物流政策的背景下，目前太字节业务集团的运营情况如何？产线布局和产能利用率如何？

　　答：2021年12月，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》，从国家层面推动冷链物流发展，构建现代冷链物流体系，规划对于中国冷链物流的快速发展有了重要支持。据中物联冷链委预测，2025年，我国冷链物流行业市场规模将突破5500亿元。2022年1-9月，本公司太字节业务集团收入达人民币2.26亿。太字节业务集团通过引进北美冷厢技术和欧洲干厢技术，并不断消化吸收、创新提升，建成了具有国际先进水平的冷藏厢体和高自动化的干货厢体灯塔产线，推进“灯塔制造网络”体系的落地。太字节业务集团持续整合广东江门、江苏镇江、山东济南三大工厂的技术优势、采购渠道和销售资源，加快数字化转型，进一步提升制造管理能力和产品品质，扩大与主机厂的合作面，抢抓中国市场厢体发展新机遇。此外，国家提出的乡村振兴战略以及县域物流经济发展，也将推动轻卡市场稳步增长，轻卡轻量化、新能源化进程不断加速。太字节业务集团敏锐地抓住了轻卡新能源化机遇，聚焦服务新能源客户，积极与主机厂联合探索与研发新能源产品。目前，太字节业务集团在冷厢和干厢的产能布局已经完成，产能利用率有望逐步释放。2022年前三季度，轻型厢式车厢体业务营收占比为0.92%，仍然处于市场培育期，未来随着冷链政策的持续升级与轻卡市场的合规发展，盈利贡献释放;

　　中集车辆(集团)股份有限公司主要从事半挂车、专用车上装及整车、冷藏厢式车厢体及整车的生产、制造与销售。公司主要产品包括集装箱骨架车、冷藏半挂车、侧帘半挂车等。公司于2002年进入半挂车行业以来，围绕“专注、创新”所形成的经营优势、技术优势，实现了半挂车销量全球第一。在国内，公司运营着“通华”、“华骏”、“深扬帆”、“瑞江汽车”、“凌宇汽车”、“梁山东岳”等行业知名品牌；在北美，公司运营着“Vanguard”、“CIE”等知名品牌；在欧洲，公司运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的知名品牌。

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　　已有144家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据，持仓量总计425.40万股，占流通A股2.32%

　　近期的平均成本为8.59元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

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