1月15日，搭载数千辆新能源车的比亚迪“开拓者1号”滚装船在小漠港举行首航仪式，驶往欧洲。 新华社发
记者从深圳市商务局了解到，《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》近日正式印发。《方案》从增加本地汽车制造厂出口车型产量、推进汽车产贸协同开拓海外市场、扩大二手车出口高能级主体数量、加快二手车出口手续办理效率、提升汽车出口运输保障能力、增强汽车出口配套综合服务能力等6方面，提出24条具体举措，进一步抢抓汽车出口发展机遇，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”。
为持续提升新车制造企业出口能力，《方案》提出加快比亚迪深汕汽车工业园二期建设进度，支持车企在深制造基地生产出口车型，提高产能利用率，增加出口产品产量；推进汽车产贸协同开拓海外市场，充分发挥深圳供应链企业集聚及国有企业海外渠道丰富优势，组织全市重点供应链企业对接造车新势力企业，对接微型低速纯电动车制造企业，协同做大海外增量。
为有序提升二手车出口企业能级，《方案》提出培育20家以上有实力、高水平、符合条件的企业获得二手车出口业务资质，形成二手车出口企业集群；推动信用记录良好、资金实力雄厚且具备二手车车源整合、海外市场拓展、售后服务保障等能力的汽车经销商、供应链企业、国有贸易企业加强合作；支持企业建立二手车出口整备基地，推进国三、国四等燃油车二手车整备出口或拆解零部件再制造利用业务。同时，针对二手车出口各项手续办理，《方案》还提出开通出口许可证办理快速通道、开通车管业务办理绿色通道、增设二手车出口上牌“周转指标”、开展出口退税业务辅导、加快海关车辆查验处置等一系列举措，最大力度提高二手车出口办理效率。
为有效增强深圳口岸汽车出口运输能力，《方案》提出增加滚装船航线，争取更多外贸汽车航线以深圳为始发地或停靠深圳港口；支持企业购置滚装船，与船企签订长期协议；支持汽车出口企业参与航运贸易数字化试点，采用电子提单等国际贸易新规则提高出口运输效率；加大对集装箱、中欧班列出口汽车支持力度，满足小型车企、汽车贸易商和二手车等多频次、小批量的出口运输需求；指导企业办理海事危化品手续等。
为进一步完善汽车出口配套综合服务体系，《方案》提出支持企业用好综合保税区场地及出口监管仓闲余空间，推进在深出口汽车“入区（仓）即退税”，降低汽车集港等待船期成本；支持企业采用中国（深圳）国际贸易单一窗口“出口退税备案单证电子化系统”，将一二类出口企业正常出口退（免）税业务平均办理时间控制在3个工作日之内；优化出口信用保险扶持政策，支持汽车出口、海外设厂、海外设立研发中心投保，支持出口企业完善售后服务体系；鼓励政策性银行、商业银行等对出口汽车提供境外消费金融产品；鼓励汽车制造企业和贸易型企业加快汽车散件出口，对企业降低物流成本、赴境外参加展会等给予支持，以及积极组织企业应对国外碳足迹认证、标准准入等技术性贸易措施等。
2023年深圳汽车海运出口量再创新高 运输出口70971辆，同比增长350%
据深圳市交通运输局统计，2023年，深圳港国际航运枢纽能级持续提升，全年完成港口货物吞吐量2.87亿吨，集装箱吞吐量2988万标箱。深圳航空枢纽辐射能力增强，全年完成旅客吞吐量5273万人次，实现货邮吞吐量160万吨。2024年深圳将持续加大航运经济和航空经济发展力度，推动机场空港设施扩容升级，以及实现深圳汽车海运出口量再创新高。
记者从深圳港集团获悉，1月份其所属盐田港区、大铲湾港区、小漠港区累计完成集装箱吞吐量138.57万标箱，同比增长21%二手集装箱。
在开拓货源新市场方面，各大港区加强班轮公司合作。新增盐田港-北美、大铲湾港-东南亚等外贸新航线，创新开展珠三角支线港内外贸同船运输业务；持续拓展内陆地区市场，加快开通华中、西南等地内陆港，开通“株洲-大铲湾”海铁联运首条班列，并发挥华南跨境电商快线优势，每天带动近百万个包裹出口。此外，各港区积极拓展新业态，增创外贸新货品，抢抓“新三样”出口新机遇，加大锂电池、光伏、储能柜出口力度。
记者从深圳市交通运输局获悉，2023年，深圳汽车海运出口取得跨越式增长。全年度深圳港累计完成汽车运输出口70971辆（滚装运输出口20077辆、集装箱出口50894辆），同比增长350%。
2024年深圳汽车出口继续按下加速键。深圳港集团在新年首月即完成汽车出口约5000辆，占深圳全港86%增滚装船航线 推二手车出洋。
2月20日，市商务局发布《深圳市推动外贸稳规模稳份额稳增长工作措施》，其中明确提出扩大汽车整车和零部件出口，推动深汕比亚迪汽车工业园二期项目投产出口，建设全球汽车销售和出口中心。
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