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造船行业2023年6月订单总结:6月集装箱船订单占比提升 关注7月国际海事组织理事会

发布时间:2023-09-13 20:42:24

  造船行业2023年6月订单总结:6月集装箱船订单占比提升 关注7月国际海事组织理事会

  造船观点回顾,我们站在造船新一轮周期2021-2038的起点上:二战,1960-1973,1990-2010是过去三轮造船大周期,平均每20-30年经历一轮大周期的原因为需求周期、船龄替代周期、环保公约三大因素。上一轮交付高峰将于2021-2038年开始进入替代周期。集中度上升,竞争格局改善,十年技术迭代,中国船舶竞争力今非昔比,碳中和措施保证长期订单持续性,资产整合,中国船舶实力大增。

  2023年6月新造船价格指数171点,环比上涨0.5%,二手船价格指数152点二手集装箱,环比下降1.6%。

  2023年6月全球船舶手持订单2.36亿DWT,环比上涨0.2%,同比上涨0.9%。所有船型、集装箱船、原油轮、成品油轮、干散货船手持订单占比分别为10.26%、27.96%、2.82%、8.82%、7.45%,处于2000年以来历史12.4%、56.9%、0.3%、19.2%、3.5%分位。

  6月已统计新签订单762万载重吨,环比下降10% ;集装箱船订单占比41%。5月新签订单850万载重吨(修正上调233万载重吨),同比上涨51%(修正前上涨10%)。

  6月已统计新签订单74亿美元,环比下降11%;集装箱船订单占比45%。5月新签订单84亿美元(修正上调22亿美元),同比上涨1%(修正前下降25%)。

  6月已统计新签订单276万CGT,环比下跌2%;集装箱船订单占比43%。5月新签订单206万CGT(修正上调76万CGT ),同比下降12%(修正前下降36% )。

  6月中国新签订单占比87%,中国单位预估造价低于韩国。2023年6月,日本、中国、韩国签单量14、66、8万载重吨,环比增长147%、-7%、-31%;(载重吨)占全球的2%、87%、11%,环比上升1、4、-3pct;日本、中国、韩国签单金额占全球的1%、75%、13%,环比上升0、-1、-5pct。2023年6月,日本、中国、韩国、全球单位预估造价分别为583、842、1192、973美元/载重吨,中国单位预估造价低于韩国。

  中国船舶:澄西造船厂新接2艘散货船订单,广船国际造船厂新接2艘成品油轮订单,黄埔文冲造船厂新接6艘集装箱船订单

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