集装箱船领域的弃单潮似乎正在拉开序幕。一家成立不久的“新船东”HR Lines已经决定“暂时”放弃在马尾造船的4艘集装箱船建造项目，转而通过收购二手船来扩张船队。

　　据了解，孟加拉支线集装箱航运公司HR Lines于2021年下半年在马尾造船下单订造了4艘2900TEU支线艘新船计划在2023年年底至2024年中期交付，然而据贸易风最新消息，这笔交易并未成为现实。

　　HR Lines所属的Karnaphuli集团董事总经理Hamdan Hossain Chowdhury证实，马尾造船的订单尚未生效，“我们没有放弃，而是暂停了新船建造”。

　　他解释称，放弃订单主要有两个原因，其一是由于主要港口吉大港正在进行大规模基础设施升级船东又撤单了？这家中国船厂4艘集装箱船订单遭弃，有望在2026年左右投入使用，新码头将使可靠泊的船舶运力几乎增加一倍；因此，在当前港口基础设施的基础上建造新船并不是一个明智的商业决策。

　　“另外，随着绿色替代燃料的出现，我们仍在等待，看看哪种燃料系统在监管、商业和实用方面最有意义二手集装箱。”

　　据国际船舶网了解，HR Lines隶属于Hedayat Hossain Chowdhury于1954年创立的Karnaphuli集团二手集装箱，该集团业务涵盖港口、航运、媒体、医疗保健、房地产、零售和保险/金融。HR Lines在2020年3月成立，以满足孟加拉国进出口的班轮运输服务需求。在此之前，Karnaphuli集团通过其在孟加拉国的干线运营商代理公司进行集运业务。

　　HR Lines表示：“我们计划在今年购置更多船舶，这将有助于进一步强化和升级我们的支线服务，连接吉大港与科伦坡、新加坡和巴生港的主要转运中心。”二手集装箱