周一，根据海事研究咨询公司 Drewry 向英国金融时报提供的数据，从去年第一季度到今年第一季度，20英尺当量单位的集装箱（该行业集装箱的标准尺寸）的产量

　　与两年前疫情时期的激增相比，这一下降是一个显著的逆转趋势。那时，由于疫情导致对实物商品的需求激增，集装箱短缺，因此相关制造业蓬勃发展。

　　然而自疫情限制有所放松、经济重新开放以来，对出口的需求已经减弱，这给航运业带来了相关问题：集装箱过剩使港口不堪重负。

　　今年第一季度，中国最大的集装箱生产商之一——中国国际海运集装箱（Marine Containers）一季度的利润同比暴跌91%，至1.6亿元人民币（约2300万美元）；而标准集装箱的销售额同比下降了77%，原因是“集装箱贸易持续下滑，对新集装箱的需求不足”。

　　世界贸易组织的经济学家认为，今年全球出口增长将停滞不前，这意味着集装箱需求仍将持续疲软。世贸组织上月发布的最新预测显示，今年货物贸易的增幅仅为1.7%，低于去年的2.7%。

　　这是一个正常价值回归过程。疫情三年，各地塞港、拖卡疏运演滞、船舶运输中断，造成空箱流转停滞、远东港口大面积缺箱现象，只能通过制造新箱来缓解。

　　中集享受了这波高额的红利时期，随着经济放缓，箱子需求持续减弱，箱子不再稀缺，甚至第一季度以来，大批量的箱子存在空闲状态并积压在堆场。就2023年来看，市场将会陆续低价淘汰一批二手箱子，价格仍然维持低位。

　　在美国线运价大涨的带动下，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨两周后终于重返千点。

　　根据上海航交所6月2日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨45.34点至1028.7点，周涨幅从之前一周的1.13%扩大至4.6%。其中美西线%，美东线%，但欧洲线运价仍在下跌。上周，远东到美西线美元，涨幅从之前一周的5.19%进一步扩大至19.17%；远东到美东线%。欧洲线美元，跌幅从之前一周的1.15%扩大至1.51%；地中海线%。南美线桑托斯航点每TEU运价续涨163美元至2236美元，周涨7.86%。

　　业界人士表示，本轮美国线现货运价大涨，提前反映出集运公司美国线月调涨运价的涨价效益。此前，地中海航运、达飞、长荣海运、阳明海运等主要集运公司陆续发出涨价通知，原本计划每FEU涨价1000美元，但

　　。据估算，由于油价、薪资通胀等因素垫高运营成本，现在如果以10000TEU以上集装箱船运营美国线，

　　，如果是7000-8000TEU中型船，每TEU平均成本将增至1500美元或以上。集运市场自去年下半年以来一路下跌，许多船舶已跌破成本线出现亏损，集运公司认为运价已触底，一面缩舱一面喊涨，今年第二度涨价成功，但接下来涨多久是关键。目前美国大型零售商开始补库存但货量有限，而中小型电商囤货多，库存压力仍大；加上运力供过于求，可能削减涨价力度。

　　供过于求已经成为了目前集运市场的最大挑战。根据Alphaliner最新市场预测，今年全球运力供给增长将达8.3%，需求增长仅1.4%；明年供给增长8.9%，需求增长2.2%。

　　，因雇主和码头工人之间的合同谈判陷入僵局。目前该事件仍在持续发酵中，甚至有知情人士表示，港口关闭预计将蔓延到整个西海岸。报道称，太平洋海事协会PMA(Pacific Maritime Association)作为海洋运输公司和终端运营商的代表在声明中表示，国际长岸和仓储的工会成员“已经

　　PMA还表示，劳工行动也“严重影响甚至关闭了奥克兰港、塔科马港、西雅图港和怀尼米港的终端运营”。

　　综合港口方面消息显示，多个港口正常作业受到严重影响。洛杉矶-长滩一个货物装卸码头的官员上周五（6月2日）表示，目前的运作速度仅为正常速度的一半。

　　咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen在领英(LinkedIn)的一篇帖子中表示：“如果这个问题不能很快解决，可以预见的将产生多米诺骨牌连锁效应。”

　　根据Jensen的说法，船只将会在西海岸排队等待，就像八年前上一次旷日持久的罢工行动一样。Jensen预测，如果罢工变得普遍且持续时间很长，“运往美国的运费可能会大幅上涨。”

　　拓扑丝路在此提醒，近期与美国有贸易往来的外贸和货代物流企业请务必多加留意，

　　据Container News报道，马士基宣布调整从印度到北美的GRI【专家解读】SCFI指数重返千点！全球集装箱产量大幅下滑！。从6月25日起，马士基将对从印度到美国东海岸和墨西哥湾沿岸的所有类型的货物

　　。“由于马士基航运公司努力继续为您提供广泛的服务组合，我们宣布提价，”该船公司在客户咨询中表示。

　　起将上调从中东和印度次大陆到北美的GRI 。新的GRI将适用于20英尺和40英尺干货集装箱、冷藏集装箱和特种集装箱（包括高柜设备），每个集装箱增收500美元的费率。此次费率的调整将适用于从印度、孟加拉国二手集装箱、斯里兰卡、巴基斯坦、阿拉伯、巴林、阿曼、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、约旦和伊拉克到美国和加拿大的航线。

　　6月6日，全球物流和供应链解决方案提供商德迅(Kuehne+Nagel--全球第一大海运货代)官网宣布，收购南非领先的货运代理公司Morgan Cargo。

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