二手船与新造船价格比持续高企几周前，Hegh LNG以略高于1.84亿美元的价格从Cool Company Ltd（CoolCo）手中购得10年船龄的15.5万立方米LNG运输船Golar Seal轮。加上即将到来的第二次大检，买家支付的打包价达到1.9亿美元左右。其价格与当前新造船价格之比达到新高。但这笔交易价格当属个案二手集装箱。

　　首先，尽管Hegh透露很快将船只投入运营，但在欧洲能源安全问题日趋紧张和LNG进口增加的背景下，该公司正在扩大其浮动储存和再气化装置（FSRU）业务。Hegh去年在德国签署了2份为期10年的FSRU协议。

　　其次，自2022年初以来，LNG新造船价格大幅上涨，部分原因是对航运和FSRU码头需求的增加，但主要原因是现有的可建造LNG运输船的船台在未来3年内几乎全部被预订一空。如今，大受欢迎的17.4万立方米大型LNG船的新造船价格在2.55亿~2.6亿美元左右。

　　克拉克森刚刚公布了在使用年限为25年的情况下，在3种主要船型中5年船龄的二手船与新造船的价格之比。

　　分析师估计，5年船龄的1700 TEU集装箱船在2021年底的价格达到一艘新船的160%以上，目前仍在120%左右。这主要是受到创纪录的集装箱运费和吨位供应紧张的影响，2021年二手箱船价格飙升。

　　而5年船龄的阿芙拉型油轮如今的价格可能相当于一艘新船价格的95%左右。该分析师表示，6250万美元的二手油船价格已接近6500万美元的新船水平。12个月以来，油轮盈利能力创历史最佳，近期船台供应相对短缺，市场青睐二手船交易市场。

　　在干散货船板块，5年前建造的好望角型船售价5450万美元，接近新船的90%。克拉克森表示，这反映了看涨的市场情绪和有限的运力供应。

　　克拉克森指出，当前新旧船的价格比反映了各航运板块的良好市场情绪，这些经典的市场指标仍然值得借鉴。

　　随着全球航运业脱碳步伐的加速，日本将目光瞄准了“零碳燃料”氨，日本船企正在联手加速研发氨燃料发动机，和欧美船级社合作制定氨燃料船舶规则，并寄希望在氨燃料船舶建造市场迎战中韩船企，重振日本造船业。...2023-05-20 09:38:00

　　新造船市场继续保持良好态势，完工交付与手持保持稳定增长，新接订单基本稳定。新造船价格连续三个月环比增长，二手船价格也在复苏，船价成为近期业界关注的热点。本月的市场评论也将重点关注船价变化，分析变动原因与未来走势。...2023-05-18 15:09:00

　　2023年5月15日，全球海事论坛（GMF）发布“绿色氨推动西澳大利亚-东亚之间铁矿石运输航线脱碳”可行性报告。这份针对西澳大利亚-东亚铁矿石绿色航运走廊的最新研究认为，到2028年，由绿色氨作为动力的船舶可以部署在西澳大利亚和东亚之间的铁矿石贸易航线