据Container xChange称，由于亚洲海运集装箱短缺，二手集装箱价格飙升，尤其是在中国。

　　此前部分集装箱航运公司取消了跨太平洋航次，7月和8月从亚洲到欧洲的货物也因解除封锁而激增，这些因素使航运公司难以将集装箱运回亚洲，因而航运公司在亚洲港口面临出口集装箱短缺的问题。

　　Container xChange的集装箱可用性指数显示了中国青岛港口设备可用性：从第36周的0.7下降到现在的0.35——低于0.5表示设备短缺。另一方面，集装箱堆积在目的港，9月11日洛杉矶港40英尺集装箱的可用性为0.57，而第35周时为0.11。（本周为第41周）

　　一个解决方案是购买二手集装箱，但正如Container xChange的数据显示，这已经成为一个越来越昂贵的选择，尤其是在中国。中国所有港口2000年至2005年生产的集装箱平均价格为每箱1744美元。container xChange表示:“与平均水平相比，第28周价格上涨了115%，第32周上涨了90%，第35周上涨了78%。我们可以看到，由于亚洲的集装箱供应量减少，卖家要求更高的价格。”

　　二手集装箱在欧洲港口要便宜得多，但需要重新运回到亚洲，这意味着它们不能解决眼下的可用性问题二手冷藏集装箱亚洲海运集装箱短缺导致二手集装箱价格飙升，也不能解决将集装箱运回亚洲的额外成本。2000年至2005年间生产的集装箱在鹿特丹的平均价格为1262美元，在安特卫普为1337美元，在汉堡为1384美元。返回搜狐，查看更多二手集装箱