二手集装箱2020年8月，地中海航运公司(MSC)开始了一项史诗般的船队建设计划，预计在上周，即不到22个月的时间里内购买第200艘二手船，这在航运史上也是无与伦比的二手船大手笔交易。

　　Alphaliner 的最新统计数据显示，自2020年8月以来，MSC购买了197艘船，但经纪公司的消息表明，这家船公司还没有停止购买的意思。二手集装箱

　　下图的VesselsValue数据显示了自2020年8月以来，随着班轮运输的惊人收益，MSC的船队是如何一步步升值的。

　　自2021年初以来，MSC购买了150多艘集装箱船。VesselsValue货运分析师Felix Mathes表示：“该集团在扩大业务方面快的令人难以置信，MSC对他们正在做的事情非常有信心”

　　与此同时，MSC还一直在订购创纪录数量的新船。根据Sea-Intelligence的数据，今年早些时候，MSC在班轮公司的排名中超过马士基，现在的订单量超过170万标箱。MSC仅靠订单量就和排名全球第五的承运人赫伯罗特不相上下。

　　Clarksons数据显示MSC的自有船队有494艘集装箱船，包括55艘新船订单。船队里一些老旧的巴拿马型船的价值已经飙升了近400%，帮助其继续疯狂购买。

　　Sea-Intelligence 的分析师指出，如果将MSC目前的船队规模和订单量加起来，总运力将达到570万标箱，这与马士基和MSC在六年前开始建立2M联盟时的总规模相同。

　　虽然邮轮船队受到重创暂时关闭，但MSC集装箱船队的大规模扩张仍使公司创始人Gianluigi Aponte在大流行期间的财富翻了一番。

　　现年81岁的阿蓬特在辞去银行业工作后于1970年收购了他的第一艘船。他的儿子Diego目前是集团的总裁，他的女儿Alexa是集团的财务主管。

　　根据彭博亿万富翁指数（Bloomberg Billionaires Index），下个月就满82岁的Aponte现在身价190亿美元，意味着这位意大利前银行家成为了世界上第77位最富有的人。

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